本文摘要：Mobileye 称之为，今年公司来自特斯拉的营收将仅有占到公司总营收的大约 1%。Mobileye 在一份声明中称之为：「Mobileye 与特斯拉的合作会缩短到 EyeQ3 辅助驾驶员系统之后的新产品。 我们不会之后反对和确保特斯拉当前的 Autopilot 产品计划，这其中还包括安全性方面的几项功能升级，但不还包括硬件升级。

Mobileye 称之为，今年公司来自特斯拉的营收将仅有占到公司总营收的大约 1%。Mobileye 在一份声明中称之为：「Mobileye 与特斯拉的合作会缩短到 EyeQ3 辅助驾驶员系统之后的新产品。

我们不会之后反对和确保特斯拉当前的 Autopilot 产品计划，这其中还包括安全性方面的几项功能升级，但不还包括硬件升级。」在旧金山开会的主题为「自动驾驶」为主题的大会上，美国交通部长安东尼·福克斯回应，目前必须对车辆的自动驾驶掌控方面做出更加严苛的审查，保证自动驾驶车辆在上路前的安全性，交通部和汽车制造商必须在「安全性方面达成协议共识意见」。

他还建议汽车制造商假设用户在启动自动驾驶功能后，他们可能会做出可能会引发风险的不道德，同时必需在设计车辆时尽可能减少不负责任不道德经常出现的几率。目前，QNX 前 CEO 兼任创始人 Dan Dodge 早已离开了黑莓重新加入苹果，负责管理苹果自动驾驶项目「Titan」的技术研发，并且必要向项目负责人 Bob Mansfield 负责管理。

QNX 在车载操作系统领域的优势很显著：它研发的娱乐、导航系统以及联网系统早已被大众、戴着勒姆、福特等汽车厂商用于。美国高通公司与李尔公司宣告，双方已签定电动汽车无线充电（WEVC）许可协议。李尔公司是全球领先的汽车座椅与电气系统供应商，此次合作，李尔将在其产品组合中划入 Qualcomm Halo WEVC 技术，反对挂电式混合动力汽车（PHEV）和显电动汽车（EV）制造商及无线充电基础设施企业构建 WEVC 系统的商用。

按照协议条款，高通颁发李尔研发、生产和获取基于 Qualcomm Halo 技术的 WEVC 系统的收费专利许可，低通则将获取专业知识和技术支持。福特和麻省理工学院牵头宣告了一个新项目，将在校园内的街道和路面上展开无人驾驶电动汽车的测试。

这种测试不仅协助那些「懒散」的学生们代步，同时还可以协助展开交通模式的研究，有助未来无人驾驶汽车的服务研究以及未来自动驾驶技术的完备。据报，福特和麻省理工的这个项目将在 9 月启动第一阶段，首先开始在 MIT 校园内通过一些小型电动汽车在路面上测试行经。亚洲本周二，高德奠定了名为 AMAP Inside 的对外开放生态战略，其幕后具有高德声称的多达 30 万款移动应用于，正在通过高德开放平台获取 LBS 服务来背书。

从愿景来看，高德期望 AMAP Inside 能对标老牌芯片厂商英特尔公司的「Intel Inside」，像核心芯片被使用于更加多的电脑主机中那样，让位置服务在移动互联网中无所不在，最后创建「互联网世界底图」。7 月 28 日，长安汽车与百度在广州顺德举办「百度智慧汽车与长安汽车战略合作交车仪式」。据报，长安汽车为百度获取了 CS75、CS15、睿行Ｍ90 等 80 辆汽车，用作收集低精地图，其范围覆盖面积沙漠、高原、极北等地形共计 6,500,000 公里。

最近在「2016 汽车与信息通信融合发展论坛」上，工信部工业和信息化部装备工业司汽车处长佘伟珍在演说中提及了「智能网联成汽车发展技术路线图」（包括「无人驾驶」和「自动驾驶」）研究已基本已完成，打算于 8 月份对外公布。除制订技术路线图外，还将积极开展五项最重要工作：正式成立智能网联成汽车分技术委员会；制定智能网联成汽车公共道路测试规范；参予国际标准化组织涉及标准制订；制订智能网联成汽车发展总体前进方案；完备信息安全测试标准和规范。技术路线图和总体前进方案等的实施，将不利于推展智能驾驶产业身体健康有序发展。据《日本经济新闻》报导：日本政府为了减缓自动驾驶技术的研发，2018 年度将推展日本与欧洲的卫星定位系统互通。

通过互通，面向日本市场研发的自动驾驶汽车和涉及零部件将可以构建在全世界用于。这将减少研发和生产的成本，推展日本企业扩展世界市场。松下周五宣告，计划通过发售企业债券最低融资 4000 亿日元（约合 38.6 亿美元）。

松下启动这轮融资的部分原因是为投资特斯拉超级电池工厂筹集资金。松下高级常务董事河井英明在财报公布后对记者回应，市场对于特斯拉将要发售的 Model 3 车型的市场需求强大，松下计划拿走应付措施。

「短期内，这笔融资的战略投资将主要用作特斯拉超级电池工厂，现在有适当减缓投资，」河井英明称之为。欧洲保时捷曾在去年 12 月公布首款概念电动汽车 Mission E，而作为与特斯拉 Model S 必要竞争的车型，这款 Mission E 将为带给最少 1000 个新的工作岗位。而现在这款概念车或将为公司减少多达 1400 个工作岗位。

保时捷回应，期望能在 2019 年开始在其 Zuffenhausen 工厂中生产电动汽车，不过公司拒绝接受对外透漏生产目标，不过 Hueck 回应公司每年要卖出多达 1 万辆产品才不会盈利。此外，保时捷正在探寻自动驾驶技术，在为其客户生产汽车的同时，没忽略自动驾驶技术的研发。据报导，近期亮相的的全新一代保时捷 Panamera 跑车具备一项新的研发的技术：InnoDrive。

InnoDrive 技术与自适应巡弋控制系统及卫星导航系统数据相配合，将汽车调整至最高效的行经状态。时隔宝马宣告 2021 年发售 i 系列自动驾驶汽车后，沃尔沃近日也宣告到时将自动驾驶汽车推向市场。沃尔沃打算发售一共 300 辆自动驾驶试验车，分别投入 100 辆在中国、瑞典、英国展开路试，这解释沃尔沃的自动驾驶技术早已到了路试阶段。福特、宝马和路虎在谈判牵头建设电池生产工厂事宜，三大品牌合力，能减少开发成本、提升生产效率和改良电池技术。

外媒回应 i 捷豹路虎已重新加入福特和宝马之间有关牵头创建电池生产工厂的谈判。奥迪行政总裁 Rupert Stadler 向德国媒体回应，奥迪目标是在 2020 年前出产三款电动汽车。他还回应要在 2025 年前，电动汽车销售量由 25 个百份比下降至 30 个百分比。同时 Rupert Stadler 也向其管理层解释，公司不会投入更加多资源在电动汽车 、电子服务及无人驾驶汽车技术上。

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